大型減速減速機旨在通過將高輸入速度降低到所需輸出速度來傳遞高扭矩。這就是減速機被廣泛使用的原因，也是重工業驅動輸送機、磨機、破碎機和泵的常見設備。
　　整個減速機的齒輪都是高精度精密制造的，需要經過培訓的技術人員進行組裝和安裝。對于一個簡單的減速減速機來說，具有多個階段并不罕見，這些階段可能包括用于驅動/輸入方向改變的傘齒輪和小齒輪，以及多個不同傳動比的斜齒輪，以實現所需的輸出。

　　目的是讓減速機盡可能安靜地運行。為此，斜齒輪通常優先于直齒輪（或橫切齒輪）使用，以降低可聽到的齒輪嚙合噪音。我們都記得當我們倒車時手動汽車發出的“嗚嗚聲”？在這些情況下，倒檔為正齒輪。
　　斜齒輪在動力傳輸、耐久性和安靜運行方面都非常出色，但這種設計也有缺點。由于這些齒輪是以一定角度制造的，因此始終存在需要注意的合成軸向（推力）力。
　　在這種軸向載荷變得非常大的應用中，斜齒輪以相反的方向切割，通常稱為“人字齒輪”。該設計要求：
增加減速機尺寸
更精確的裝配和安裝
增加了精度方面的額外成本
　　然而，在運行中，這種齒輪設計不會產生軸向（推力）載荷。在更常見的斜齒輪和傘齒輪/小齒輪傳動中，產生的軸向（推力）載荷必須由支承軸承承擔。通常，軸承的選擇基于承載能力和理論軸承壽命，而對軸承及其基本設計缺乏基本了解。
　　有許多不同的軸承可用，每個軸承都有一套獨特的承載特性。安裝前，應清楚了解這些特性以及應用負載特性。在大多數應用中，軸需要位置和旋轉能力。
　　軸承負載可以是純徑向、純軸向或兩者的組合。一般來說，大多數應用程序都有這兩種功能的組合。軸承設計用于承受不同的載荷，大多數軸承能夠承受不同的載荷組合。例如，滾珠軸承設計用于適應徑向負載，但是，它能夠支持一些軸向（推力）負載，因此非常適合在電機中使用，因為該軸承將積極定位轉子。在這個例子中，也會有一些軸熱增長。為了消除軸承“交叉定位”的風險，可以使用圓柱滾子軸承。這種類型的軸承有多種配置?？梢允褂盟?，因為存在允許軸承本身內軸向移動的配置，同時仍保持徑向承載力。
　　一些軸承的設計也允許出現偏差。如果可能存在殼體與軸之間的不精確性，或可能存在軸偏轉，則這可能是有益的。與斜齒輪設計類似，這些軸承有優點和缺點。
　　在球面滾子軸承的情況下，在不影響承載能力的情況下允許旋轉的同時，具有極好的不對中能力。這些軸承是用于輸送機皮帶輪的優秀設計，因為始終難以保持精確對準，且施加的徑向載荷通常很高。此外，這些軸承還能夠通過調節較小的軸向（推力）負載來“定位”軸。
　　球面滾子軸承的缺點或缺點是，由于其內部設計的性質，滾動效率存在折衷。想象一下，試著把一個酒桶滾下山——它不可能滾直。同樣的情況也發生在球面滾子軸承中——滾動元件有傾斜和滑動的趨勢，從而增加工作溫度。保持滾動元件對齊的關鍵部件是保持架。如果沒有保持架，滾動元件很容易傾斜，導致災難性故障。
　　通過參考任何軸承制造商目錄中的轉速額定值，可以輕松比較球面滾子軸承的滾動效率。檢查總尺寸相同的軸承的速度–內徑、外徑和寬度。比較滾珠軸承、圓柱滾子軸承、甚至圓錐滾子軸承的速度，很可能球面滾子軸承的額定速度會顯著降低。
　　為什么？速度額定值基于一個標準，該標準要求在軸承能夠在該“極限”速度下保持規定溫度的情況下施加特定負載。一些制造商的“參考速度”不同于“極限速度”。然而，衡量標準基本相同。減速機通常在減速軸上安裝球面滾子軸承，這從軸承應用角度來看很有趣。
　　減速機設計精確。齒輪嚙合、齒隙和定位對齒輪壽命和可靠運行至關重要。軸的設計必須保持這種精度而不發生偏轉。殼體孔對準必須確保軸保持齒輪精度要求。
　　鑒于這些精度限制，似乎缺乏軸承選擇方面的基礎軸承工程知識。該應用程序不需要失調功能?？赡軙a生軸向（推力）載荷，且齒輪分離力不足以維持保持滾動接觸的最小軸承載荷要求。內部滾動效率低下和徑向載荷不足可能與軸向（推力）載荷相結合，導致軸承過早失效。減速機應用中使用的輸送機皮帶輪的理想軸承可能不是最佳選擇。
　　可以考慮專門設計為能夠承受徑向和軸向（推力）載荷組合的軸承，以及維持最低載荷要求的額定載荷。如果球面滾柱軸承過早出現故障，或在減速機應用中無法提供足夠的使用壽命，圓錐滾柱軸承通常是一個很好的替代方案。